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时,也应该清醒地看到,目前我国汽车产品贸易的主要方式还停留在一般贸易阶段,海外投资设厂规模远不及跨国汽车制造商,配套供应链自主性和品牌影响力仍在建设之中,不能仅靠出口数据来评价一国汽车产品的竞争力。由单纯的贸易模式,向品牌“走出去”模式转变,正成为部分中国车企出海的新目标。9月16日,蔚来在匈牙利佩斯州投资建设的蔚来能源欧洲工厂完成首座换电站下线,这是蔚来在海外建设的第一座工厂,也是蔚来加电产品的

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